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市政桥梁和公路桥梁的区别在于
1、管理体制不同
市政桥梁工程造价管理体制:我国市政路桥工程管理在管理主体上,属于政府投资的微观管理主体。开封市通达公路这个组织系统设置了多层管理机构。
公路桥梁工程造价管理体制:我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。开封市通达公路担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。
2、从业资格制度不同
市政路桥工程从业人员开封市通达公路必须具备注册造价工程职业资格,通过工程造价管理等相关考试,获得我国造价工程师注册执业证书和印章等。
注册造价工程师,由认定资格,开封市通达公路取得造价工程师资格并准予注册后执业,负责进行工程造价的计价、定价、管理,为合法的工程经济专业人员。
在所有工程建设中,必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。
同一个道路桥梁建设项目,采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式,在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。
即便是采用了相同的人工、材料、预算单价,由于计价定额和程序的不同,也会得到不同的造价结果。
扩展资料
结构分类
桥梁按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。
悬桥是如今实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的,但有些桥梁可以升起或旋转。
无论是哪一类桥梁,工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固,不会因承受重量而下陷或破裂。解决这个问题有好几种方法。